20 Th9

5 chiến đấu cơ thảm họa trong lịch sử quân sự (Phần 2)

Tiêm kích LaGG-3, Liên Xô

Tiêm kích LaGG-3 của Liên Xô. Ảnh: Wikimedia

Tiêm kích LaGG-3 của Liên Xô.

Tiêm kích LaGG-3 được Liên Xô thiết kế, chế tạo để đối phó với cuộc xâm lược của phát xít Đức năm 1941, thế nhưng nó lại trở thành một thảm họa và được gắn biệt danh “cỗ quan tài đánh véc-ni”.

Dù biên chế muộn 5 năm sau tiêm kích Bf-109 Đức, LaGG-3 không thể giành chiến thắng trước đối thủ. Chiến đấu cơ này là sự kết hợp giữa lớp vỏ gỗ mỏng manh với động cơ yếu ớt, khiến nó dễ dàng vỡ tan khi trúng đạn từ tiêm kích Đức.

Các phi công Liên Xô được huấn luyện gấp rút trong giai đoạn này cũng không thể đọ được với phi công thiện chiến của Đức, khiến không quân Liên Xô hứng chịu nhiều thiệt hại.

Trước khi dừng sản xuất vào năm 1944, ngành công nghiệp quốc phòng Liên Xô đã kịp cho ra đời tới 6528 “cỗ quan tài bay” mang tên LaGG-3.

Tiêm kích F-104, Mỹ

Tiêm kích F-104 Starfighter. Ảnh: USAF

Tiêm kích F-104 Starfighter.

Tiêm kích F-104 Starfighter là chiếc máy bay có tốc độ nhanh, kiểu dáng đẹp, nhưng lại là một bẫy tử thần khiến phi công Mỹ và đồng minh phải gọi nó bằng biệt danh “cỗ quan tài bay”.

F-104 là loại tiêm kích đánh chặn siêu âm một động cơ được hãng Lockhead Martin phát triển cho không quân Mỹ từ năm 1958, sau đó chuyển giao công nghệ cho các đồng minh phương Tây. Tổng cộng 2.578 tiêm kích F-104 đã được Mỹ và đồng minh sản xuất.

Tuy nhiên, F-104 trở thành nỗi kinh hoàng khi tỷ lệ gặp sự cố là 30 lần trong mỗi 100.000 giờ bay. Hơn 50% tiêm kích F-104 của không quân Canada và khoảng 1/3 tiêm kích loại này của không quân Đức đã bị rơi. Phi công nổi tiếng của không quân Đức Erich Hartmann đã quyết định nghỉ hưu để phản đối quyết định triển khai tiêm kích F-104 trong lực lượng này. Đến năm 2004, những chiếc tiêm kích F-104 cuối cùng trên thế giới ngừng hoạt động.

Trả lời

Thư điện tử của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *